Konzentrieren wir uns auf die Gefahren und Einschränkungen, wie Strömungsabriss, Spiralsturz oder Flattern... Sie werden verstehen, warum das Phänomen des Strömungsabrisses und die Mach-Zahl den maximalen Auftrieb und die Höhe begrenzen, die das Flugzeug erreichen kann. Was ist Flattern und warum müssen die Flughöhe und die Geschwindigkeit des Flugzeugs auf einen sicheren Bereich beschränkt werden?

Da wir wissen, wie wir den Auftrieb erzeugen können, wollen wir ihn nun nutzen, um die Flugbahn zu steuern. Zunächst sehen wir uns an, wie wir unsere Flugrichtung in der horizontalen Ebene ändern, indem wir eine Drehung machen. Dann sehen wir uns die Änderung in der vertikalen Ebene an, wenn wir nach oben ziehen oder uns abstoßen. Manchmal ist die Änderung der Flugbahn auf äußere Faktoren wie Turbulenzen zurückzuführen, die zu unerwünschten Lastfaktor-Spitzen führen können. Wir werden herausfinden, was wir tun können, um dieses Ärgernis zu verringern.

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