Ce cours se concentre sur la physique de l'atmosphère et ses conséquences sur les mesures de vitesse et d'altitude. A la fin de ce cours, vous comprendrez précisément la signification des indications de vitesse et d'altitude dont dispose le pilote d'un avion. Vous comprendrez la différence entre l'atmosphère standard et l'atmosphère réelle et serez en mesure d'effectuer des calculs de base de correction d'altitude et de vitesse. Vous comprendrez la différence entre l'atmosphère standard et l'atmosphère réelle et serez capable d'effectuer des calculs de base de correction d'altitude et de vitesse. Vous comprendrez pourquoi les avions de ligne doivent être pressurisés, ou pourquoi un tube de Pitot bouché peut induire un pilote en erreur. Bien que certaines équations mathématiques soient utilisées de temps en temps pour justifier certains résultats, ce cours insiste sur les formes de courbes, les formes de courbes, les formes de courbes et les formes de courbes. Ce cours insiste sur les formes de courbes, les figures, les tableaux, et vous pouvez le suivre efficacement en sautant les parties de résolution d'équations si vous ne les aimez pas. Ce cours fait partie de la spécialisation "Fondamentaux de la mécanique du vol".
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Mécanique du vol - Anémobarométrie
Ce cours fait partie de Spécialisation Principes de la mécanique du vol
Instructeur : Eric Poquillon
3 558 déjà inscrits
Inclus avec 
(53 avis)
Ce que vous apprendrez
Comment est définie l'atmosphère standard internationale et comment utiliser les tables correspondantes.
Comment positionner un point de vol en termes de vitesse vraie, de vitesse calibrée, de nombre de Mach et d'altitude.
Quel est le fonctionnement de base d'un altimètre ou d'un anémomètre ?
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Il y a 4 modules dans ce cours
Cette première semaine est consacrée à l'atmosphère qui entoure l'avion et lui permet de voler, ainsi qu'aux bases de la physique du vol. Nous nous concentrerons sur l'environnement dans lequel l'avion évolue : l'atmosphère. Nous examinerons sa physique pour mieux comprendre l'effet de l'altitude sur la pression, la température ou la vitesse du son.
Inclus
4 vidéos4 lectures4 devoirs3 sujets de discussion
À la fin de cette deuxième semaine, vous serez en mesure d'expliquer pourquoi nous utilisons différentes vitesses en mécanique du vol, comme la vitesse calibrée, la vitesse vraie ou la vitesse équivalente, et quelle est la définition précise de chacune d'entre elles.
Inclus
2 vidéos2 lectures2 devoirs1 sujet de discussion
Pour terminer ce cours, nous vous proposons de manipuler quelques données pour vous permettre de comprendre réellement les implications pratiques de tous les concepts abordés.
Inclus
1 lecture1 devoir1 plugin
Dans cette évaluation finale notée, vous vérifierez vos connaissances et appliquerez tous les concepts abordés dans le cours.
Inclus
1 devoir
Instructeur
Offert par
Recommandé si vous êtes intéressé(e) par Physique et astronomie
Georgia Institute of Technology
Università di Napoli Federico II
University of Colorado Boulder
University of Illinois Urbana-Champaign
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Avis des étudiants
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